Краны
Сталь Цеп Каталог Оборудование для Ж/Д и Метрополитена Краны Кран концевой Р190

Швидка доствка по Україні та за кордон КОНТАКТИ

Кран концевой Р190

Приемочной Комиссией ОАО «РЖД» разрешено применение крана концевого Р190 на железнодорожном подвижном составе. Кран концевой Р190 имеет сертификат соответствия № POCC RU.ЖД02.С00167 выданный АНО «ОСПВ». Код СК-МПС РФ 3184410096.

Кран концевой Р190

При отдельных заказах корпус крана может подвергаться усиленной химико-термической обработке, что увеличивает антикоррозийные и износостойкие свойства и позволяет применять кран на составах перевозящих агрессивные среды, в т.ч. минеральные удобрения.

Основные технические данные крана Р190 ТУ 3184-048-16632558:

  • условный проход (ДУ), мм – 32;
  • рабочее давление, МПа (кгс/см2) – 1,0±0,02 (10±0,2);
  • масса, кг, 2,8;
  • интервал рабочих температур от минус 60°С до плюс 60°С
    Комплектность:
  • кран концевой Р190.00.000СБ – 1 шт.
  • комплект крепления Р190.00.10 – 1 шт.
  • контргайка Р190.00.140СБ – 1 шт.

Имеем возможность поставки в Ваш адрес усовершенствованного тормозного оборудования крана концевого Р190.00.000 полностью взаимозаменяющего краны 190, 4304, 4314. Кран Р190.00.000. повторяет кран 190 (ручка установлена с той же стороны), но имеет наиболее повышенную надежность за счет введения:

  • самоподжимающихся уплотнений в переключающем узле, что позволило снизить массу ручки и усилие при переключении;
  • резинового демпфирующего уплотнения в местах соединения ручки, предотвращающего выпадение ручки, втулки и кривошипа;
  • так же резиновое уплотнение снижает износ и попадание загрязнений;
  • завулканизированных резиновых уплотнений в клапанную часть;
  • в местах соединения стального штуцера крана с магистралью контргайки с резиновой резьбовой вставкой, исключающей необходимость подмотки при установке на вагон;
  • антикоррозийного покрытия увеличивающего износостойкость;
  • комплекта крепления крана к вагону (ложемента с привулканизированным резиновым вкладышем) обеспечивающего упруго-подвижное соединение крана с кузовом вагона, что исключает срыв резьбы в эксплуатации.